Всё это у Витали всегда гут, не спорю. А вот что с печкой в этом бусе? Кто уже затестил?

У меня только дальний отваливается. Ближний же просто заменяется на свет противотуманок. Но всё равно хреново без дальнего.

Скачал, глянул.
Весьма интересный автобус для межгорода со слабой загрузкой. Максималка у него 103-106 км/ч, чего достаточно для межгорода. К слову, можно, конечно, выкрутить шестую, но возиться ради прибавки 5 км/ч нет смысла, разве что с клавы будет чуть приятнее ездить. Стартует плавно со 2-3 передачи без автосцепления. Передачи коротковаты, но для карт с холмистой местностью (Чугуев, например) подходит идеально. Жаль там расстояния небольшие, но как вариант - 670 маршрут.
Внешний вид и звуки на высоте, физика приятная, но пассажиры чего-то уж шибко часто ругаются даже при незначительных манёврах. Вся приборка под рукой, колхоз съёмный и частично полезный. По зеркалам видимо от настроек зависит, но меня частота кадров в них не особо напрягает. Прекрасные камеры, в том числе и на кассу.
Лично у меня сначала возникли проблемы с чтением описания. Оно конечно приятно узнать историю машины, но внизу хотелось бы видеть список с ТТХ и агрегатами, в столбик, чтобы не выискивать. И это не первая модель у Витали с такой особенностью.
Далее я столкнулся с проблемой выяснения объёма бака. Может кто пояснит, где выискивать реальное число? В самом скрипте или в констфайле? Ну в 250 литров просто не верится (у Спринтера, кстати, тем более). У ЛиАЗов новых число в констфайле совпадает с литрами на навигаторе, а тут прям загадка.
Следом я обнаружил, что не работают шрифты на табло кондёра. И в логе это подтвердилось. Все комплектные я однозначно скопировал, а жалобы были вообще на наименования с немецкими буквами, не от этой модели. Поправил - цифры появились. Судя по каментам, только у меня эта проблема и вылезла. Странно.
Далее возникли странности с вентиляцией. В режиме кондиционирования всё в норме, а вот когда я решил включить вентиляцию без кондея и пподогрева - полезла влажность. Это при адекватной погоде на улице (20 градусов, 80%). Если не включать принудительную вентиляцию, а просто открыть все форточки, то проблемы нет. По морозу не катал, но уже боюс, памятуя о портале в ад в Спринтере. Порадовала взаимозаменяемость табличек со Спринтером, но вот сами таблички я долго не мог отыскать - их практически не разглядишь без внешних видов.
Ну вот вроде пока всё. В целом машина очень приятная. Пасскод на 32 человека, если кому важно.

А это весьма странная особенность печки от Витали. Такое ещё в 695 ЛАЗе есть. Открываешь заслонку - и мгновенно тепло, правда там на определённое количество градусов. Это печально. Я надеялся на более реалистичный прогрев.