Зачем они вообще нужны? Это ж убожество редкостное.

Итак, автобус неплохой, хоть и тяжёлый, потяжелее 103-х мазов будет. Но есть косяки:
1. 

Как видим, билеты и часть кнопок боковой панели ушли за сиденье, следовательно с этого положения они не кликабельны. (диски на колёса, которые вообще за сиденьем лежат, тоже просто так не достанешь).

2.

Я так и не понял, каким образом настраивается этот прибор. Кнопки кликабельны, но при их нажатии (что на красную, что на синюю), температуру поменять не получается.

3.

Приятный приборчик, но вот текстурка экрана всё портит. Вангую, что она задумывалась как исчезающая после включения, но по факту эта хрень никуда не исчезает и портит весь вид. Да, классно, что информатор в салоне кажет и дату, и температуру в салоне (и даже за бортом), и следующую остановку (и даже на русском, а не как в МАЗах). По поводу автоматической смены остановок не проверял его. В МАЗах точняк не работает (или я не умею его готовить), в МАНах срабатывает только если "-" жмакать. Но, в принципе, и без информатора раньше неплохо жилось.

Ну вот такие вот недочёты при поверхностном тесте. Проездил я на нём недолго по 158 маршруту, пока не утопил в озере. Мож потом подробнее гляну. ФПС стабильно держался в районе 20-30, в зависимости от места на карте и объектов в поле зрения. Я так понимаю, что достаточно кадров сжирает приборка, ну также как и у новых МАЗов с аналогичным типом дисплеев.

Ну это понятно, что вручную можно всё поправить. 
Ну а про то, что оно продавалось, да ещё и недоделанным - я вот впервые слышу. 
Кстати, а в чём смысл продавать недоделанное? Я бы очень огорчился, если б, к примеру, купил недопечённый хлеб или недособранную материнку.