Это где-то ты при установке накосячил, так что автор не при делах.

Хорошие автобусы, как и прошлые работы Dhanny, претензий к качеству у меня особо и нет, кроме мерцающих текстур теней в салоне (пришлось убирать их из прописки, салон хуже от этого выглядеть не стал), не совсем правильной торпеды (я когда-то уже писал об этом в комментариях под одним из ЛиАЗов с двигателем Cummins), и отсутствующего свиста ремня генератора (пришлось прописывать вручную). Но зато очень порадовало сочетание звуков двигателя Caterpillar и ГМП Voith - автобус звучит точно так же, как и в реальности (особенно с прописанным свистом ремня генератора). Скачивал и проверял модификации 2007 и 2008 годов выпуска, а пишу сюда, так как тут банально больше активности в комментариях.

В дальнейшем хотелось бы на ЛиАЗах помимо ЭМУ "Селена" и навигатора "Гранит" видеть ещё так же ЭМУ "Искра" и навигационную систему "АвтоГРАФ", которые применяются, в частности, на многих череповецких автобусах (и ЛиАЗах в том числе).

Так же можно было бы добавить как сетвар возможность изменить ручку на двери в кабину, так как в реальности я встречал пластиковые дверные ручки под естественный хват. И заодно добавить возможность привязать верёвкой дверь в кабину водителя к поручню в переднем дверном проёме, как это сделано в тех же череповецких ЛиАЗах-5256.26 и 6212. Про пластиковые сидения с автобуса ГолАЗ-АКА-5225/6226 в качестве замены родных сидений (и сопутствующего сетвара) я уже не говорю, тут на усмотрение автора.

Ну и заодно как продолжение можно было бы добавить и вот такую модификацию 2007 года со старой кабиной, старой обшивкой салона и наружным расположением электрощитка - короче говоря, я о этой модификации речь веду: http://fotobus.msk.ru/vehicle/20025/.

И да, чуть не забыл, вопрос к Dhanny. В чём отличие ЛиАЗов-5256.26 2007-2010 годов, выложенных сейчас на этом сайте от выложенных в октябре в авторской группе?