| alicenknwn | 17 Апреля 2026 в 04:21Сообщение № 1 |
|
a
Группа: Проверенные
Сообщений: 537
Статус: Offline
| Братцы, доброго дня. Пятёрка Е39 530i 2002 года, настоящий баварец, раритет уже почти. Обслуживаю сам по мелочи, но с возрастом пошли серьёзные работы — пора делать капиталку подвески, менять помпу, термостат, заодно гидрик руля. Нужен сервис где не побоятся взяться за возрастную БМВ в Москве и сделают не через одно место.
|
| |
| |
| kxf90kost | 17 Апреля 2026 в 04:25Сообщение № 2 |
|
k
Группа: Проверенные
Сообщений: 532
Статус: Offline
| Приветствую. E39 530i — реально классика, M54B30 мотор один из лучших у БМВ. Запишись в обслуживание БМВ в Москве https://bmw.auto-autoservice.ru/, они с возрастными БМВ работают охотно, в отличие от ОД которые уже отказываются. По Е39 на 530i список стандартный: помпа с пластиковой крыльчаткой это классическая беда, меняют на металлическую 4-6 тысяч с работой. Термостат с корпусом обязательно, 3-5 тысяч. Подвеска передняя — рычаги верхние и нижние, сайлентблоки, тяги, пыльники, опоры стоек, всё разом делается чтобы потом не перебирать. Задняя — сайлентблоки балки и тяги. Общий чек на подвеску в районе 40-70 тысяч с неоригиналом Lemförder/Meyle, с оригиналом в 1,5 раза дороже. Гидрик руля — 15-25 за ремонт, зависит от того что потекло.
|
| |
| |
